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减震器的分类及介绍

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减震器的分类及介绍

发布日期:2019-07-16 作者: 点击:

减震器的分类:减震器的改装好处不少,可是紧接着问题又来了,许多刚刚触摸这部分改装的车主应该听说过这么几种避震器,短绷簧、运动套装、绞牙避震、气动避震、油压避震等等,下面咱们就来为咱们一一解释一下市面上这些干流的避震体系。

短绷簧:

望文生义,就是“比较短的绷簧”,咱们都应该知道,根本的避震器是有避震筒和绷簧组合而成,而两部分组件是能够分隔撤除和替换的,现在最为节约的改装避震体系的方式就是将原车避震体系中的原厂绷簧,替换为改装品牌的“短绷簧”,这种短绷簧的弹性阻力大,长度短,一般都是满足一些外观改装单纯为了下降车辆底盘的车主。

运动套装:

原厂车的避震体系根本是绷簧加单避震筒的简略结构组合组成,而市面上也有不同改装品牌,在避震筒和绷簧的强度方面好于原厂避震,但结构和工作原理却与原厂避震体系根本相同的产品,咱们称之为“运动套装”,这种挑选往往能够统筹舒适和控制提高两方面,可是总觉得有些“上下不靠”的意思。也有许多车主将短绷簧调配运动套装的避震筒作为改装避震的一种组合,这样在车身高度上将有所下降,并且也会取得较好的支撑性。

绞牙避震:

绞牙避震是现在改装避震最为直接也最为到位的一种改装部品,大多用于赛车,首要优势是能够调理避震的凹凸,有些还能够调理避震的阻尼,也就是软硬和回弹力度。许多高档版别的绞牙避震配合顶搭能够进行车轮倾角的调理,这种状况比较适用于赛车竞技类改装运用,能够供给更好的抓地力和弯道支撑性,可是对轮胎的磨损较为严重。依据不同品牌和类型的特征,绞牙避震是现在改装避震中功能最好的,可是支撑“偏硬”,舒适性大大下降,并且由于结构杂乱,无论是保养仍是维护的难度和成本都比较高。

气动避震:

AirRex气动避震

气动避震也称空气避震或许气压避震,比起上面的几种避震器类型来说,要杂乱的许多,其间包含传统的避震器和气压控制体系以及电子控制体系等首要部分,首要靠气体来紧缩避震和开释避震来到达车辆底盘的升降。这种避震是在近两年才开端流行起来的,首要源于欧美HellaFlush和日本VIP等风格改装,需求车辆在特定状况下到达肯定低的高度,乃至是直接将车体直接“贴”在地上,这种时分能够经过气压来调理车辆凹凸的气动避震就是这些车主的首选。

气动避震控制器

现在这类避震器都是由几个比较大的改装避震制造商来供给,无论是世界仍是国内市场上,可供挑选的品牌很少,并且价格较高,关于安装技师的技术要求也十分高,所以挑选气动避震改装的车主往往是忠诚的风格改装车爱好者。至于其他形式的避震,咱们就不在这一一罗列了,由于大部分惯例的大街改装避震大约就是这么多,关于“走偏门”的疯狂发烧友,我想我的文字不足以让你们取得更多的消息,我就不在这里班门弄斧了。

减震器

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