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减震器减振性能的好坏

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减震器减振性能的好坏

发布日期:2019-07-15 作者: 点击:

减震器失效或损坏,将直接影响到汽车的行驶平顺性和乘坐舒适性,同时也会影响汽车零部件的使用寿命。因此,减震器的检查与保养也是必不可少的。当汽车在不平路面上行驶10至15公里后,用手摸摸减震器外壳,若不发势则表明减震器可能由于缺油或主要零件损坏,已失去减震作用,应拆下检修或更换新件。

如果在汽车的行驶过程现不正常的连续震动,应仔细检查减震器是否漏油,若是漏油应给予排除。在对汽车进行二级保养时,要检查减震器的工作状况。检查方法是:将减震器的下端固定在台钳上,用手拉伸压缩数次,正常的减震器应有一定的阻尼力,且往拉伸的阻力应大于压缩时的阻力。若不稳定或者无阻力,则可能是减震器缺油或零件损坏,应检修或更换新零件。

减振器减振性能的好坏,要通过减振试验来鉴定。减振试验通常只在新设计试制减振器时才进行,而成批生产后就不必对减振器逐个地进行试验;只需进行定型试验即可。但对于特别重要的减振器,或必须在减振试验中进行调节才能达到技术要求的减振器,则要逐个作试验。

这样试验条件就是实际工作条件;减振试验也可以在专门的减振试验台上进行,即模拟实际工作条件,人为地制造振源,比较没有减振器时和装上减振器以后的差别,以评定减振器的优劣。根据不同情况,可以用各种激振方法人为地制造振源,例如利用偏心轮旋转带动滑块产生往复位移激振,利用不平衡转子产生的离心力激振,利用压缩空气吹机件激振,利用扬声器激振,利用电磁感应激振,或使用专门的振动台激振,等等。减振试验最好在整机上进行振动试验时要测量的参数包括频率,振幅,速度,加速度等,有时还测量机件某些部位的应力或应变。不同的工业部门和不同的机器产品,对振动有不同的要求。

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